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文章中提到，惹火“工程师文化就是自由加效率”、“精神自由才会引发各式各样的奇思怪想”等观点，他很认同。
“这时候我才意识到，小娇原来他压根就没有想真的采访我。第二天，惹火一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。
还有，小娇充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。“友友的业务关闭了?”“对，惹火业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。”其中，小娇最重要的是“车、牌、充、停”四件事。
实际上，惹火在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。其次，小娇在网点的设置上，北京共有70个网点。
第二，惹火把车放在用户最近的地方。
2015年，小娇汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，小娇虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。汪东风对雷帝网表示，惹火福建有个很好的氛围。
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