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再之后的2004年，生为奴生为奴谷歌和盛大同一年上市，开启全新的格局。
生为奴“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。毕胜认为百度的广告位置，生为奴全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。
”毕胜有一次见李彦宏，生为奴老领导对他说，你不能再这么闲着了，再闲下去你就废了。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，生为奴传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论，生为奴我还在思考。
但后来他明白，生为奴比价行为在互联网上是非常简单的一件事，生为奴动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。毕胜不懂得电子商务，生为奴“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。
有观点认为：生为奴转型前，生为奴乐淘是一个零售商，需要的是品类管理能力、销售能力、流量获取能力;转型后，需要的是品牌塑造能力、供应链能力，提高品牌溢价。
4月份，生为奴国内权威调研机构发布中国鞋类B2C流量排行榜，乐淘稳居第一。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，生为奴未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。
但是，生为奴永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。这并不是永安行的第一次IPO申请，生为奴在2015年6月，生为奴其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。
永安行招股书显示，生为奴其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。 数据来源：生为奴永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，生为奴唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。